法国PA-NG焊接开局：核动力与EMALS重塑欧洲海权

瑟堡的海军集团厂房里，9月25日焊花密集，首块K22密封舱板合拢。法方把关键路径拉直了：先舱体、后舱段、再船体包络，圣纳泽尔总装，土伦接舰。此举把“新一代航母”从CAD图纸拉进钢铁现实。

两个K22压水堆是心脏。每堆约225兆瓦热功率，10年补燃一次，给EMALS和AAG持续供能，保证航速27节。密封舱约14米高、13米直径、1300吨，是推进系统里最大的单体，抗冲击、抗外攻，板式蒸汽发生器更紧凑。

工业链被提前点火。2024年4月26日的6亿欧元订单，锁定锅炉房、密封舱和二次回路。Framatome在勒克勒佐五年锻造重件，南特—因德雷特与瑟堡分段制造，TechnicAtome与CEA把核系统开发抓在手里，卡达拉舍试验做校核。

设计参数已定：约7.8万吨、310米长、最大飞行甲板宽85米。弹射与拦阻体系对齐美海军“福特”级，保留E-2D与重型打击的蓝水能力；英国的滑跃路线上不了预警机，这是法国不愿放的牌。

法国并非孤立造舰。造船坞要为核舱段预留窗期，靠岸舾装要压缩到2035年中旬移交土伦。首阶段海试或用临时柴油机给舰上电网和推进电机供电，在地中海受护航航行；核试验预计2036年底至2037年初收官，2038年服役。

一位DGA官员在现场低声提醒记者：“chemin critique不能断，长周期设备要先下单。”法国在“戴高乐”号与K15上吃过一次亏，PA-NG把经验变成流程：并行设计、提前锻件、节点试验。

舰载机过渡以“阵风M”为主，配套E-2D、无人机与未来战斗机。雷达换成“海火”固定面板，防空由“紫苑”垂发接手，近防采用遥控武器系统。甲板岛位后移，双升降机在前，预留第三条电磁弹射轨道，机库扩容为高频出动做空间。

核动力选择不仅是技术口味，更是战略宣示。马克龙在2020年明确说过：“Le futur porte-avions de la France sera à propulsion nucléaire.”法语里的“souveraineté”落到钢板上，就是自主能源、长航时和航速不打折。

地缘层面，这艘航母指向两条海路：一条是大西洋—地中海的北约任务，一条是印太的法属海外利益。与美海军弹射体系互通，意味着联合行动更顺手；与英方分道扬镳，则是法式蓝水传统的延续。

也有难点。欧洲材料与锻造链在俄乌冲击后产能紧、交期长，Aubert et Duval、Industeel要稳定供板坯与特钢；核安全监管与公众沟通需走在媒体前面。法国的应对方法是“先做后说”：让可见进度压住不确定。

项目组织是法国式“联合体”。海军集团、大西洋船厂、TechnicAtome牵头，200多个工种入场。人员编制计划与“戴高乐”号大体持平，舰员约1100人，满载含航母联队与指挥要员约2000人，靠流程数字化去控人头。

欧洲海权这盘棋，法国走的是“慢而稳”。一位瑟堡焊工收工时抖落焊渣说：“板子厚，手也得稳。”这句行话，也是对程序与耐心的注解。

你所在国家如何看待核动力航母与电磁弹射的取舍？欢迎用本地工业链、海域任务与公众议题的视角，补充这艘舰的外部变量。法语有句老话：qui va loin ménage sa monture——走远路，先把坐骑养好。