“大老远飞过来盯朝鲜，怎么一抬头就撞见歼-16的导弹？”

CBS新闻刚把画面放出来，评论区直接炸锅：加拿大一架CP-140M，打着“抓朝鲜走私船”的旗号，贴着东海防空识别区边线来回磨蹭。结果一架歼-16晃着四发导弹贴脸飞过，最近的时候离它只有六十米，等于俩人隔着一条马路对望。

六十米什么概念？民航起飞爬升阶段给你留的安全间隔都比这大。

加拿大空军一共18架CP-140，17架干活，1架当小白鼠。这回出动的就是那17架里的一架，型号后缀带M，正式身份是反潜巡逻机。可它飞的那片海，水深平均不到两百米，潜艇进来先得磕着礁石，反潜这个说法糊弄鬼都嫌假。

歼-16挂的霹雳-15和霹雳-10也不是摆设。前者能飞一百多公里再点火，后者离轴发射角度大得离谱，真要是翻脸，CP-140M连掉头的时间都没有。

现场飞行员没开无线电骂人，直接亮弹舱，动作翻译过来就一句：再往前一步，你就真成烟花了。

加方后来给的解释是“例行霓虹行动”，听着像夜店开灯，其实就是美加共享情报的老项目。问题是，你飞进来六个小时不通报航线，也不听劝，等于夜闯别人家后院还拿手机到处拍照。

解放军这边干脆利落，歼-16起飞，伴飞到它掉头，中间换了两次油，全程像押犯人。

网上有人掰指头算，CP-140M从美国买的，机龄普遍三十多年，雷达罩上的漆都掉渣了。歼-16才几岁？雷达罩锃亮，发动机用的是国产太行，推背感一点不虚。

老飞机碰上新杀器，这画面像极了爷爷拿座机跟孙子打王者荣耀。

更扎心的是，歼-16还不是全状态上阵。那天它只带了四枚弹，真要空战配置，翼下和机腹还能再挂两到四枚霹雳-15，外加电子战吊舱。加拿大飞行员要是懂行，看一眼挂点就明白：人家压根没把你当盘菜。

CP-140M的机组估计也挺郁闷，原计划飞个长线打卡拍照，回去交差。结果一路被盯得死死的，雷达告警器从头叫到尾，连喝口咖啡的功夫都没有。

国内军迷看了视频直乐：这哪是巡逻，分明是免费陪练。

有人翻出旧账，去年也是这型号，贴着南海飞，被歼-11BH用尾流冲得差点翻跟头。今年升级成歼-16，直接挂弹示威，算是给足了面子。

要说加拿大图啥，其实也不难猜。北美防空司令部一句话，它就得出远门刷存在感。小弟跑腿，大哥给积分，回头买F-35能打个折。

只是积分不好攒，脸得先丢够。

歼-16的设计师在央视说过一句“完美”，当时被吐槽吹牛。现在看，能远程能格斗，能扔铁炸弹也能玩电子压制，确实没留下短板。

更骚的是，这飞机还有电子战兄弟歼-16D，挂着干扰吊舱能直接把CP-140M的雷达唱到失明，让它变成空中聋子瞎子。

那天没出动电战型，算是留了手。

六十米距离，飞行员甚至能看见对方座舱里手忙脚乱的副驾驶。听说那哥们后来写了份报告，标题就叫《如何避免与中国重型战机亲密接触》。

报告内容没公开，估计通篇就两个字：回家。

这事儿也给其他想来蹭流量的国家提个醒：中国防空识别区不是旅游景点，进来可以，先打报告，再按航线飞，别想着钻空子。

真把歼-16惹毛了，它背后的预警机、驱逐舰、岸基导弹都在排队打卡。

有人担心会不会擦枪走火，其实大可不必。解放军每次都留有余量，伴飞、警告、亮弹，流程走完才考虑下一步。

反倒是CP-140M这种老爷机，再飞几次，发动机先罢工，用不着别人动手。

网上段子手已经开始整活：建议加拿大下次换无人机，掉了不心疼。

问题在于，无人机来了也得挨歼-16的干扰吊舱，信号一断，直接掉海里喂鱼。

说到底，技术差距摆在那儿，再花哨的理由也掩饰不了。

加军方发言人后来补了一句“专业且安全”，翻译成人话就是：认怂但嘴硬。

解放军东部战区连回应都懒得给，直接甩张训练图：歼-16双机编队，背景是东海日出。

配图比千言万语更有杀伤力。

这事儿也告诉吃瓜群众，以后听见“航行自由”四个字，先查查航线，再看看机型，别急着站队。

毕竟，六十米的距离，谁也装不了瞎。

下次加拿大再来，是继续当背景板，还是换条更聪明的航线？评论区说说，你赌它敢不敢再靠近六十米？

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