近日，在央视《国防军事》栏目对海军航空大学新一批飞行学员首期开飞的报道中，我军装备的初教-6型教练机再度出镜。这款传奇军机从1962年正式进入我军服役，目前已经使用了63年。并且，不出意外的话，接下来还将继续在我军中服役很长一段时间。

不过，可惜的是在此次的报道中，并没有这款初教-6型教练机的舱内画面。最新版的初教-6型教练机装备了可变距螺旋桨和简易玻璃化座舱，是目前我国唯一一款可收放起落架，可进行倒飞、全筋斗特技飞行的小型通用飞机，能在极低的速度下安全起飞、降落。

不过，这并不意味着老款的初教-6的飞行性能就不好。事实上，正是因为飞行性能太好，所以我军目前装备的很多初教-6型教练机，都已经服役了好几十年。

而从前些年开始的我军飞行员培训体制改革中，主要是让一些飞行员直接从初级教练机过渡到高级教练机，省去了中间中级教练机这个环节。所以，目前我军的精锐飞行员，无论是飞歼-20还是飞歼-35的，都飞过初教-6型教练机。

初教-6除了皮实耐用之外，飞行性能也相当不错。本身就不容易出现空中停车事故，外加其拥有相当不错的滑行性能，因此也得到了一个“飞不死”的绰号。

根据公开资料，我军此前曾出现过一次初教-6发动机空中停车事故。但失去动力之后的初教-6，硬是滑翔了14公里返回基地。

而初教-6型不仅在国内广受好评，甚至还拥有相当不错的外销成绩。截止到目前，初教-6已经累计交付了3000多架。尤其是北美市场，更是有不少原汁原味的初教-6仍在飞行。

北美民间对初教-6的喜爱原因，除了上文中提到的皮实可靠、操纵性能好、“飞不死”等性能原因外。

还因为初教-6本身的外形设计有着非常浓厚的二战螺旋桨飞机风格，再加上其本身是北美市场上比较难得见到的中国产军机，不少北美初教-6玩家，更是直接使用了八一军徽和军绿色涂装。

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